自从人类进入了工业时代，随着电气技术的发展，我们不仅能在乐队和歌手表演的时候去欣赏音乐，也可以利用电子设备来把现场的表演录制下来，然后再由设备在我们想欣赏的时候重放出来。音乐欣赏也从最初的达官贵人和贵族特供慢慢的普及到每个人。不仅是在家里和影院里，随着汽车工业崛起，早在近一个世纪以前，我们就开始给汽车上装配音响系统了。虽然当时因为科技所限只是电子管式的无线收音机，但已经拉开了汽车音响的发展帷幕。
从电子管到晶体管再到集成芯片，更迭的技术把音响设备的重放效果推向了一个又一个的高度。世界知名品牌Harman/Kardon、Bowers&Wilkins、BOSE、Bang&Olufsen、Burmester、JBL、DYNAUDIO、FOCAL、MarkLevinson等均在音响领域中不断的探索新技术，各自都发展出了自家的特色。在细分领域，不仅家用音响设备有自家独特的风格和竞争力，也在汽车音响中发挥了各自不同理念的技术优势。每个品牌都有其独特的理念与对音乐的理解，在开发出不同技术与产品的，经营理念与发展方式也产生了不同的方向。在与世界各车企合作中，有些音响品牌合作的车企比较多，依靠诸多经验来不断完善自己的技术和产品；而有些品牌就很钟情于某些车企，试图用自己品牌的理念与车企的定位碰撞出更为独特的火花。成立于1972年的MarkLevinson（马克莱文森）只钟情于雷克萨斯，并且仅给ES以上的高配及顶配车型才有搭配，彰显了自己不同寻常的尊贵身份。
同样专注于技术领域的Lexicon（莱斯康）并不被大众所熟知，不过这位「隐士」在专业音频领域有着非常傲人的技术成果，世界上80%的音乐公司都在使用Lexicon的设备进行录音和混音。而「隐士」孤僻的性格也体现在它与车企合作上。到目前为止，它只与现代的高端车型捷恩斯、起亚旗舰轿车K9，以及劳斯莱斯这样的超级奢华车型有合作。而诞生于1946年的世界知名品牌JBL相对于之前介绍的这两个品牌就显得「人缘」非常好，能在国内销量非常好的丰田旗下多款车型凯美瑞、RAV4、普拉多等看到JBL的身影。也为起亚多款车型定制过音响系统:索纳塔九代、K5、索兰托、纳智捷大7SUV、大7MPV、MasterCEO等。，JBL不仅钟情于为「平民」车型打造音响系统，还为超级跑车法拉利的多款车型F12berlinetta、GTC4Lusso、488、CaliforniaT等开发过音响系统。
