铁轨先于火车被发明出来。
在世界的工业革命时期，英国工程师乔治·史蒂芬逊于1814年成功制造出世界上第一台可以在轨道上行驶的蒸汽机车“布鲁克”号，这标志着火车的诞生。火车行驶所需的轨道并非在新发明的火车之后立即出现。实际上，早在火车发明之前，人们已经开始使用轨道。最初的轨道并不是用钢铁制成，而是在石头凿出的辙道或在木材上铺设的路轨。这些初期的轨道主要用于人力或畜力推动的车辆。
随着工业革命的发展，金属价格下降，铁工厂开始尝试用生铁浇铸铁条，铺在路上供车辆行驶。人们发现使用铁轨行驶更为省力且平稳，于是铁轨逐渐得到改进和优化。从简单的铁条到凹槽形铁轨，再到现代的“工”字形轨道，铁轨的设计和制造不断进化，以更好地适应火车的运行需求。
当我们火车和铁轨的发明顺序时，可以明确地说，铁轨先于火车被发明。在火车被发明并投入使用后，铁轨的设计和制造进一步得到了发展和完善，以更好地配合火车的运行。至于世界上是先有火车还是先有铁路的问题，实际上这两者相辅相成，缺一不可。没有铁路，火车无法行驶；没有火车，铁路的存在也没有太大的实际意义。乔治·史蒂芬逊的发明创造了火车，而铁轨的演变则为火车的运行提供了必要的条件。火车与铁轨：一段源远流长的旅程
当我们火车与铁轨的发明历程时，不禁会被人类智慧的火花所点燃。许多朋友可能会有疑问，既然火车在1814年就已经被发明，那么铁路建设是否一定晚于火车的发明呢？答案恰恰相反，铁路的踪迹早在火车的发明之前，就已悄然出现。
回溯历史，早在两千多年前，希腊就已出现了供马车使用的轨道。那时的马车沿着固定的轨道行进，可以到达四面八方。这并不能算作真正意义上的铁路。
在第一次工业革命的脚步声中，大约16世纪下半叶，英国和德国的矿山地区开始尝试使用木头制作的轨道。人们装载矿石于车中，依靠人力或马匹牵引在木头轨道上行驶，这种方式的效率远超单纯依赖人力或畜力。木头轨道不耐用，风雨的侵蚀很容易让其损坏，承载力量也有限。于是，人们开始寻找更加坚固的材料来替代木头。
谈及铁轨与火车的发明历程，我们不得不提到1767年的英国。那一年，金属价格跌落，一位铁厂的老板心生一计，他用生铁浇筑了铁条并铺在路上，本想等金属价格上涨后再拆下来出售。人们很快发现，使用铁轨来行车更为省力。于是，铁条铺路的方式逐渐流行起来，这就是最初的铁轨。
紧接着的1814年，史蒂芬逊发明了“布鲁克”号蒸汽机车，这被视为火车的鼻祖。但在此之前，铁轨已经存在。扩展资料显示，铁轨全称铁路轨道，是铁路设施的重要组成部分，与转辙器及道岔协作，使火车无需转向即可行驶。它由两条平衡的钢轨组成，固定在枕木上，枕木下填充道碴。
火车，又称为铁路列车，是人类重要的现代交通工具之一。它通常在铁路轨道上行驶，由多节车厢组成。按照载荷物的不同，火车可以分为运货的货车和载客的客车，也有客货混运车。火车是人类利用化石能源运输的典型代表。
铁轨先于火车被发明出来。人类智慧的火花在不断地燃烧，从最初的木头轨道到现代的铁轨，再到蒸汽机车的出现，每一次进步都凝聚着人类的勤奋与创新。当我们乘坐火车飞驰在铁轨上时，不妨感叹一下这段源远流长的旅程。
