松江轨道交通脉络：现有线路与未来规划
一、已建成线路的繁荣脉络
松江的轨道交通已形成的两大动脉，犹如城市的血脉，为这片土地注入活力。
T1线（红色），起始于仓华路站，终止于新桥火车站站，全长15.58公里。沿线的23座车站，在2019年全线开通，串联起松江老城区、经济技术开发区和新桥镇，与金山铁路支线实现无缝换乘。
而T2线（绿色），作为环线运营，从松江大学城站出发，覆盖松江新城、中山商务区及开发区。其长达24.31公里的线路，设有36座车站，为市民提供便捷的交通服务。该线一期在2018年已开通，二期则在2019年完工。
二、正在建设及近期规划的线路展望
松江轨道交通正在不断扩展，为城市的未来打下坚实的基础。
T2线二期（西延伸），将从三新北路站延伸至翔昆路站，全长7.8公里，新建9座车站。这一线路将串联起主城区、东西部工业区及小昆山镇，有力地推动产城融合，并配套新建小昆山停车场。
T4线一期，包含主线和支线。主线南起荣乐东路站，北至广富林路站，全长6.1公里，设有8座车站。这一线路沿新城南北发展轴布局，将极大地促进沿线的开发和发展。
三、远期规划线路的蓝图构想
展望未来，松江轨道交通将进一步完善。
T3线，规划串联松江南站（轨交9号线）与车墩站（金山铁路），服务南部大型居住社区，全长11.7公里。
T5线，规划从T2线广富林路站延伸至佘山站（轨交9号线），并连接佘北大居，全长20.6公里。这一线路将强化佘山旅游区与主城之间的联系。
四、网络融合规划的宏伟蓝图
松江轨道交通正朝着四网融合的目标迈进。已实现与轨交9号线、金山铁路的换乘，未来将进一步整合铁路、地铁、有轨电车及公交网络，打造一个高效、便捷的综合交通体系。在运力方面，采用5节编组列车，最高时速达到70公里，日均客流超过3.8万人次（数据来自2019年）。票价实行合理的2-3元分级制，为市民提供更为人性化的服务。
