雾霾重重，治理之路何去何从？
随着雾霾的笼罩范围扩大至数百万平方公里，影响人数超过八亿，我们不禁要问：“这样的雾霾天气何时是个尽头？”科学家们揭示出惊人的事实，雾霾已成为我国中东部地区频繁的现象，特别是北京这座古老都市，雾霾似乎从未离开过。雾霾天气频发，引发公众对户外工作者保护问题的关注。面对严峻形势，公众呼吁加大治理力度，以更高效的措施应对污染挑战。在这样的大背景下，《新闻焦点》聚焦雾霾升级问题，治理策略是否足够及时有效。主持人李小萌通过微博分享的一组照片向我们展示了北京这座城市的美丽风景，以及雾霾笼罩下的压抑氛围。面对如此严峻的现实，公众的心情变得沉重而焦虑。环保部的数据显示，雾霾天气持续加剧，空气质量明显下降。在这种严峻的环境下，我们的专家和网友们都开始深思治理空气污染之道。著名的大气物理研究所研究员王跃思博士表示：“我们的城市上空悬浮着大量的污染物，北京的空气已不再是我们习以为常的清新空气。”随着雾霾天气的频繁出现，中央气象台也调整了雾霾预警发布机制。民众对于雾霾的容忍度已经达到了极限。网友们纷纷调侃道：“现在连喝西北风都要中毒了。”演员宋丹丹在微博上分享了一张雾霾笼罩下的北京照片，并表达了对未来生活的担忧。这条微博引发了数万人的关注和讨论。随着公众对户外劳动者保护的关注增加，有网友提出质疑：“警察在雾霾天气中为何不能戴口罩？”这一问题引发了广泛的讨论和争议。在社会舆论的压力下，济南市公安局做出了积极回应，决定在雾霾天气下让一线佩戴口罩上岗执勤。这一举措无疑为其他城市树立了榜样。面对雾霾的挑战，我们必须认识到治理的重要性并立即采取行动。我们不能仅仅依赖的努力还需要公众的积极参与和支持共同保护我们的家园和环境。只有这样我们才能迎接一个清新美好的未来。随着城市的朦胧状态成为常态，人们开始从单纯的口罩讨论转向思考如何改变现状，为抵抗雾霾、治理污染贡献自己的力量。雾霾天气已经成为公众生活中的一大难题，雾霾不仅仅是导致交通视线受阻那么简单，更多的是它对人类健康的潜在威胁。回想那个时期，连续一月多的雾霾天气让人们深受其害，许多老人和孩子无法享受清晨的遛早和嬉戏时光。
主持人提到，尽管有人呼吁我们采取个人行动来减少污染，如选择绿色出行、减少吸烟等，但这并非解决雾霾天气的全部方法。实际上，雾霾的形成离不开燃煤排放、汽车尾气等源头问题，这是产业结构生产方式的反映，与的责任紧密相关。产业结构和布局的调整、节能减排政策的推进以及生态文明的建设都是需要采取的有效措施。面对雾霾天气对人们生产生活和身体健康的影响，必须采取切实有效的行动。
中国高层已经意识到雾霾天气的严重性。国务院总理温家宝指出需要采取实际行动推进生态文明的建设。而副总理李克强也强调，雾霾的形成是一个长期积累的过程，与中国的现代化进程同步推进，治理雾霾非一日之功。这些都表明对于雾霾问题的重视和决心。
在此背景下，每个人的身体健康都已经与大气污染息息相关。呼吸系统的疾病、肺癌等疾病的发病率上升，都与空气污染有着直接的联系。连线中国工程院院士钟南山先生时，他明确指出空气污染对人类健康的影响非常大，不仅影响呼吸系统，还会影响心血管、脑血管和神经系统。即使个人生活方式再健康，也无法完全抵抗大气污染带来的危害。除了个人努力外，最关键的是改进人类最基本的生存环境。
那么，对于户外工作者是否应该戴口罩或改变工作条例成为讨论的热点。钟南山院士认为，户外工作者在污染严重的大城市中应该得到保护。他们遭受的健康问题如鼻炎、咽炎等比普通人更为严重。对于这部分人群的保护措施应当成为相关政策的一部分。
面对雾霾天气和空气污染的挑战，我们不能仅仅停留在讨论和抱怨的层面。和个人都需要采取行动，共同为改善空气质量而努力。只有这样，我们才能拥有更健康的生活环境，让后代能够呼吸到清新的空气。特别是在我国的中部和东部地区，如北京等地，雾霾天气已经达到了非常严重的程度。对于在户外工作的人员来说，采取有效的防护措施尤为必要，虽然无法迅速改变室外环境，但防护措施的实施至关重要。
钟院士提供的数据令人震惊，那么究竟该如何治理雾霾呢？据的报道，持续雾霾天气使公众对污染源的讨论持续不断。北京市环保监测中心主任张大伟在新闻发布会上指出，燃煤、机动车、工业排放和扬尘等污染源是造成此次严重污染的主要原因。
于建华指出，北京市机动车对空气质量的影响约占22.2%，燃煤占16.7%，扬尘占16.3%，工业占15.7%。尽管机动车保有量增加可能会导致污染，但并不是唯一的因素。以东京和纽约为例，这些世界大城市的机动车保有量远超北京，但PM2.5水平却远远低于中国。这也引发了公众对机动车尾气及成品油质量的讨论。
针对公众关于中石化成品油硫含量过高导致雾霾天气的质疑，中国石化新闻发言人吕大鹏回应称，这种说法并不确切。中国石化从2012年5月开始已经向北京供应京标五车用油，其标准与欧洲实施的欧V排放标准相同，是全国最严格的标准。油品的硫含量均低于10ppm。尽管如此，全国范围内油品质量仍然较低的事实不容忽视。目前，除上海、广州、南京等地已实现国四标准汽油外，其他大部分地区仍使用国三汽油标准。
最近的雾霾天气对人们的生产生活和身体健康都造成了影响。国务院总理温家宝对此表示关注并主持会议听取各界人士的建议。北京市已经启动了应急减排措施，包括停驶部分公务车、关闭重污染企业等。环保部的郝吉明院长指出，雾霾天气的成因复杂，包括大气污染物排放负荷大、复合型大气污染突出、机动车污染问题加剧以及不利的气象条件导致污染物累积等。
要解决雾霾问题，需要采取切实有效的措施。除了已经采取的应急措施外，公众也应该积极参与进来。比如减少燃煤使用、选择公共交通、减少烟花爆竹燃放等。和企业也需要加大投入，推动环保技术的研发和应用，提高工业生产过程中的环保标准。只有这样，才能真正实现环保的目标，让人民看到希望。关于雾霾天气的成因与治理，专访清华大学环境科学与工程研究院院长郝吉明院士
在连线中，郝吉明院士针对环保部提出的雾霾天气的四大成因进行了深入。他认为，机动车排放是目前最值得关注的问题。特别是在北京地区，机动车排放占PM2.5排放的20%到25%左右。控制汽车尾气的排放是最能直接见到效果的措施。
对于如何有效影响空气质量，郝院士指出，改善油品质量可能是控制一种源污染物排放的关键。他强调，油品质量差不仅影响汽车的排放，还会影响机动车尾气的净化系统，对施工机械、农业机械的排放也有重要影响。油品质量对整个污染物排放具有全局性的影响。
关于为什么油品质量的改善迟迟未能实现，郝院士认为，这可能与人们对油品质量对环境影响的重要性缺乏认识，以及法规标准的滞后有关。他提到，如果油品升级到了理想指标，对PM2.5的排放将产生积极影响，但具体数据尚未全国统计。
在改变现状的过程中，郝院士认为国家的相关规定是必须要走在前头的。的标准法规是推动企业技术进步的重要方面。企业也应该认识到自身的社会责任，依法行使，达到法律法规的要求。
目前，关于油品质量的法规制定尚未看到明显的进步。但郝院士表示，已经多次呼吁立法来解决这一问题。据说发改委已经与多家协调推动油品质量的改善工作。
治理空气污染需要全民参与，立法是重要的一环。最近，北京市人大代表潘石屹发布了一条关于制定空气清洁法的微博，短短时间内就吸引了大量公众参与投票。这个世界级的环境问题曾经以英国为首，付出了巨大的生命代价后出台了空气污染防治法案。这一事件也再次提醒我们，立法的重要性以及公众参与的必要性。
雾霾天气的治理是一个复杂而漫长的过程，需要、企业和公众的共同努力。改善油品质量、制定相关法规、全民参与和立法是推动空气质量改善的关键措施。希望通过不断的努力，我们能够早日迎来清新的空气。四年前，英国率先行动，于1956年制定了世界上第一部针对空气污染防治的法律——《清洁空气法案》。该法案的出台背景源于对燃煤污染的深刻关注。为了应对这一污染，法案规定在英国的部分地区设立无烟区，区内严禁使用燃煤，只能使用无烟燃料。
我们的驻英国记者唐湘伟报道，这一法规的执行力度强大，甚至传统的壁炉，因为需要燃烧大量木炭，也被限制使用。而对于工业污染，法案对烟尘标准做出了明确的定义，并根据锅炉烟尘浓度的衡量指标——林格曼黑度，将污染程度尚不算高的“林格曼二度”烟尘，即规定为“黑烟”，在无烟区内严禁排放。许多烧煤大户、发电厂和重工业都不得不迁往郊区。
随着汽车时代的到来，英国在《清洁空气法案》的基础上，进一步制定了一系列针对机动车污染的法律法规。例如伦敦要求所有新车必须加装减少氮氧化合物排放的催化剂，同时对私家车征收高额进城费和停车费。大力推动新能源汽车、公共交通和自行车出行，以实现绿色交通的目标。
如今，雾霾笼罩之下，中国是否也需要一部《空气清洁法》？英国的经验无疑为我们提供了一面镜子。提醒我们，空气立法之路既是当务之急，又任重道远。
主持人提出了一组令人震惊的数据：2011年，我国的GDP占全球的10.48%，却消耗了世界近60%的水泥、49%的钢铁和20.3%的能源。机动车排放也占到全国排放总量的四分之一左右。在这样的大背景下，治理环境是否意味着要牺牲某些方面的发展？
郝吉明指出，治理环境实际上是优化发展。所谓的发展不仅仅是追求速度，更是追求质量。通过强化环境方面的法规，可以提高经济的整体质量，这是发展的一个重要方面。虽然短期内可能会有一些牺牲，但长期来看，这是更值得关注的事情。
那么，从中国现状来看，是否也缺少一部类似于英国的《空气清洁法案》来解决问题呢？郝吉明表示，虽然有《大气污染防治法》，但自2000年以来未曾修订，现有的法律主要针对燃煤、二氧化硫和烟尘的排放。现在进入的是一个大气污染控制的新阶段，需要多种污染物协同控制，对所有污染源进行加强控制，除了城市管理，还需要区域的管理。急需一部适应现阶段需求的法律来推动大气污染防治。
