经济日报-中国经济网快讯 2月17日，据首都之窗透露，北京市人民办公厅近日印发了《2020年北京市交通综合治理行动计划》。该行动计划以精准降低机动车使用强度为目标，透露出优化交通管理的坚定决心。
《行动计划》中，一项重要内容是研究完善小客车调控政策。这是为了更加精细地管理城市交通，继续实施工作日高峰时段的区域限行措施。除此之外，对于外埠载客汽车的管控和国三柴油货车的全市域禁行政策也将得到严格落实。对于租售小客车指标、轻微型货车非法改装和闯禁行等违法行为，将会持续加大打击力度。
这一行动计划，标志着北京交通综合治理进入新的阶段。该计划不仅注重交通秩序的全面优化，更着眼于构建综合、绿色、安全、智能的现代化城市交通系统。在这一大背景下，各个交通领域的优化措施也应运而生。
在轨道交通方面，北京市将加快线网建设，确保一批重要线路如期通车。市郊铁路也将得到进一步建设运营，为市民提供更加便捷的通勤方式。既有线路的改造提升也在计划之中，包括优化公交线网、提升公交服务水平、全面提升慢行系统品质等。这些措施的实施，旨在提高城市交通的服务能力和效率。
不仅如此，北京市还将开展滨水、绿道与慢行系统的融合试点，制定相关开放政策，推进各系统间的连线成网。这一创新举措将进一步提升市民的出行体验。加强慢行系统的路权保障，通过一系列措施确保慢行者的路权得到保障。
《行动计划》还涉及城市主干路建设、交通安全管理等方面的内容。每一项任务都明确了责任单位，以确保计划的顺利推进。可以说，这一行动计划是北京交通综合治理的“组合拳”，旨在实现城市交通的可持续发展。
建设之路，城市脉络的延伸与强化
随着城市建设的步伐不断向前推进，我们正在进行着一场关乎城市未来交通格局的重大变革。多条重要道路已建设完成，如林萃路、化工路和来广营北路等，构成了城市的坚固骨架。安宁庄北路、九棵树西路、永乐大街、通久路以及青年路北延等项目也正在稳步推进之中，为城市的繁荣发展注入新的活力。
与此南中轴路、锅炉厂南路、北辛安路南段等工程已开工建设，展现了我们对于城市发展的坚定决心。运河东大街东延、鲁疃西路南延、观音堂路、太平庄中街以及朝阳路提级改造等项目的前期工作正在加速进行，城市的每一片土地都在我们的规划之中焕发出新的生机。
在城市快速路建设方面，广渠路东延工程已完成建设，北清路提级等项目也在稳步推进。京密路(四环路-机场南线段)、姚家园路东延以及芦西路等项目的前期工作也在紧锣密鼓地展开，我们的城市正在不断向外扩展，迈向更加广阔的未来。
在高速公路建设方面，环球主题公园京哈高速立交桥已建设完成，京雄高速也已开工建设。东六环入地改造和G109新线高速建设正在推进，承平高速和京密路高速的项目前期工作也在有序展开。
城六区和通州区共完成了24条次干路、支路建设，这些道路像城市的血管一样，为城市的运行提供源源不断的活力。我们也在加快推进火车站和重点交通枢纽的建设，丰台火车站一期已建设完成，星火火车站、丰台火车站交通枢纽等工程正在开工建设。
在智慧交通方面，我们实施了智慧交通提升行动计划，建设了交通大数据资源共享平台、交通综合决策支持和监测预警平台等。市级共享平台与民航、铁路枢纽实时动态共享信息，为交通运行提供全面的展示、预警和视频联动功能。
除此之外，我们还在重点区域开展智慧交通示范应用，在动物园交通枢纽试点开展地面公交跨线、跨区域调度。我们也提升了交通信息服务能力，发布了本市交通绿色出行一体化服务平台(MaaS)英文版，开展了多项试点工作。
在调控需求方面，我们强化了城市交通规划管理，编制完成了北京市“十四五”时期交通发展建设规划，更加精准地降低机动车使用强度，研究完善优化小客车调控政策。
在治理方面，我们做好堵点治理工作，推进完成CBD、中关村软件园、回天地区等堵点治理任务。同时加强旅游景区交通综合治理，开展第二轮火车站周边综合治理。
我们正在以前所未有的力度推进城市交通建设，为城市的未来发展打下坚实的基础。我们相信，在所有人的共同努力下，我们的城市将会变得更加美好。推动城市交通与铁路交通枢纽衔接更加顺畅流畅，打造现代化交通体系，市重点站区管委会、各相关区以及市交通委等部门紧密合作，采取一系列措施确保交通流线优化、接驳换乘便利、执法检查有序。（开篇点题，直接指出任务的核心目的和主要合作部门）
实施交通配套设施优化提升工程，以黄格线、人行横道线等为主要内容，市公安局公安交通管理局、市交通委和各区将加大巡查力度，确保交通标志标线完整清晰，为市民提供安全、畅通的交通环境。（明确具体工程内容和责任部门）
针对城市道路隔离护栏问题，我们将开展专项整治，拆管结合，严格控制增量，提升城市街道景观水平。还将推进信号灯改造和智能化升级，按照“五统一”原则制定实施工作方案，优化重要路通信号灯配时，建设绿波带，并建立健全群众投诉应急反应机制。（详细阐述整治措施和计划）
在推进各类道路监控设施视频数据资源共享方面，我们将探索将道路停车电子收费监控设施采集的数据接入市公安交通管理部门，实现数据共享。制定实施停车专项规划三年行动计划，坚持市场化调节机制，因地制宜建设停车设施，推进停车设施建设和管理改革。（阐述监控设施共享和停车设施建设的具体措施）
针对互联网租赁自行车规范管理问题，我们将落实服务质量信用考核和社会公示制度，调控车辆投放总量，并推进电子围栏技术试点应用。还将深入开展道路停车改革、“”治理以及违法超限超载货车治理等工作。（列举其他重要措施）
为确保各项措施有效实施，我们将建立交通重点领域违法违规行为信用监管机制，加强执法力量能力建设。同时按月组织对交通综合治理工作进行评价排名，落实管理责任。还将加强宣传引导力度，让市民更加了解和支持交通综合治理工作。（强调措施的实施与监管）
通过这些措施的实施，我们期待实现城市交通与铁路交通枢纽无缝衔接，为市民提供更加便捷、安全、高效的交通环境。在推进《红绿灯》栏目改版之际，我们致力于创新报道形式，弘扬绿色出行理念，并通过加大力度曝光不文明交通行为，以此倡导社会文明交通氛围。我们也将充分发挥广播和网络互动品牌栏目的优势，如“治堵大家谈”与“交通北京微访谈”，广泛吸纳群众意见，及时回应社会关切，动员全社会力量共同参与交通综合治理。
这一重大任务由市委宣传部、市交通委、市财政局、市公安局公安交通管理局及各区联合承担。为了确保工作的高效推进，我们制定了以下工作要求：
一、加强组织领导
我们必须充分发挥市交通综合治理领导小组的核心作用，统筹全市的交通综合治理工作。市有关部门与各区要加强沟通，紧密协作，共同推进年度目标任务的完成。
二、细化工作落实
市交通综合治理领导小组办公室需根据此行动计划，详细编制并及时发布市有关部门和各区的交通综合治理行动计划任务书。各部门和地区需结合实际情况，细化完善交通综合治理的重点任务，精心组织，确保每一项工作都得到有效落实。
三、强化督查考评
市交通综合治理领导小组办公室将按照“一单位一套指标一张表”和“滚动更新任务”的原则，对各区及相关单位进行督查考评。各区、各有关部门应及时反馈任务进度，确保各项工作取得实效。我们将严肃对待每一个细节，确保交通综合治理工作的顺利进行。
让我们携手共进，以实际行动推动交通综合治理工作，为市民创造一个安全、便捷、绿色的出行环境。
