事故纪实：问界M7系列的悲剧与思考
一、2024年4月山西运城事故（3人遇难）
那是一个令人痛心的日子，2024年4月26日，山西夏县的高速公路上发生了一起令人震惊的交通事故。一辆问界M7 Plus后驱版以115km/h的速度追尾了一辆洒水车，事故造成前机舱起火，车内的3名乘客（包括驾驶员、后排乘客及一名2岁的幼儿）不幸遇难。
目击者称，事故发生后，车门因某种原因无法打开，救援人员尝试破窗也未能成功，最终火势蔓延，全车被毁。家属对此事故提出了多个疑问：为何AEB、GAEB系统未触发？为何安全气囊未弹出？为何电池会起火？他们质疑养护车没有设置警示标志，占据了快车道。而官方回应称，事故时车速超出了L2级辅助驾驶的AEB功能支持范围，且是线束短路引发了火灾。但关于隐藏式门把手的问题以及客服在事故后的表现也引起了广泛争议。
二、2024年12月的事故（车主受伤）
时隔不久，同年12月22日，又一起事故震惊了人们。车主在开启NCA（高阶智驾）功能时，以120km/h的速度追尾了水泥泵车，导致腰椎骨折等多处受伤。官方回应称AEB正常触发，但事故的具体原因还在进一步调查中。
这两起事故并非孤立的案例，它们暴露出了一系列的问题。多起事故都涉及高速追尾，AEB功能未能有效触发或超出了工作范围。隐藏式门把手在碰撞后可能因电源切断而未能弹出，影响了救援效率。这些事故引发了人们对L2级辅助驾驶功能局限性的关注，同时也引发了人们对车企在安全冗余设计上的责任讨论。
问界M7系列的事故让我们看到了智能驾驶功能在高速场景下的短板，也让我们对车辆的结构安全设计如门把手、电源切断等潜在风险有了更深入的认识。事故的应急响应也暴露出了一些问题。我们需要在悲痛中反思，加强对车辆安全的重视，同时也需要等待相关部门的深入调查和责任认定。
我们为这些事故的受害者及其家属表示深切的哀悼和同情，希望这样的悲剧不再重演。同时也提醒广大驾驶员，驾驶时要保持警惕，注意安全，珍惜生命。
